卖好车与牛牛签署战略合作协议,汽车B2B打响整

  2017年4月10日,国内专业汽车流通服务平台—卖好车与牛牛汽车在杭州正式签署战略合作协议。这是汽车B2B电商领域里第一次的牵手,预示着汽车B2B电商的新生态将进一步构建。卖好车CEO李研珠与牛牛汽车CEO陈琰俊在签约仪式上正式签约,双方将在新车交易以及汽车金融业务等方面开展战略合作。

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  卖好车与牛牛汽车签约仪式

  行业整合下的协同发展

  据了解,卖好车和牛牛汽车的牵手将以互联网的方式进行组合和落地,为全国汽车商户提供更好的解决方案,对于中小汽车经销商而言,是一个绝佳的利好消息。

  汽车经销商是车市的中坚力量,车源是经销商关心的第一要事。伴随着对汽车市场的渗透,卖好车已覆盖全国80,000家经销商。面对如此庞大的经销商群体,即使是拥有数十万在线真实车源的卖好车也需要为车源供给补充弹药。李研珠认为,“经销商从来不缺车源数量、缺的是真实靠谱的好车源。”牛牛汽车目前自营车源月采购量超过2000台,此次合作牛牛汽车将为汽车经销商带来更丰富的优质车源,提升汽车市场活跃度,打响了汽车B2B整合第一枪。

  “汽车的交易链条足够长,在每一个片段,都需要专业的选手去打磨。“陈琰俊表示,行业协作所能产生的价值巨大,和卖好车的战略合作,正是基于这样的考虑,共同为中小汽车经销商赋能。

  为车市发展创造价值

  在经历了汽车市场的飞速发展黄金期后,如今的汽车行业正面临产能过剩和渠道过度集中的瓶颈。对于一举一动都影响着车市的经销商而言,与时俱进的改变是最好的出路。”互联网是提高效率的最好工具,虽然汽车行业距离互联网很远,但这也恰恰说明最有空间。”在李研珠看来,尤其是中小汽车经销商的生意,每一个环节都可以优化,每一个痼疾都可以被破除。

  消费升级带来渠道下沉趋势,而这同样是新车流通产业升级和破除痼疾的思路。其中首要解决的是,如何让低线城市的中小汽车经销商享受公平的资源和公平的竞争机会。譬如,在车源方面,中小汽车经销商需要摆脱依靠电话询盘的陈旧模式,互联网平台的出现让全国各地的车源一目了然,包括此次卖好车与牛牛汽车的牵手,也为解决车源痛点发挥了不小作用。在物流运输上,卖好车TMS物流系统为经销商提供线上物流解决方案,例如“超级干线”、“延误赔付”等措施都有望提升运输效率、降低运输成本。在最为头疼的资金问题上,卖好车金融平台让经销商避免了高昂的资金成本以及复杂的手续,让经销商不再因为缺钱而难做生意。

  从主机厂到终端消费者,整个汽车供应链条上的各个环节的各参与方遇到的痛点,其实都可以利用互联网工具来解决。卖好车作为国内电商B2B 3.0模式的代表企业,以产业链服务商的行业定位渗透到整个汽车产业链条中,为行业痛点给出了多维度的解决方案,打通汽车流通中的闭塞环节,找到其中可以整合且降低边际成本的部分,为汽车行业经销商网络的变迁创造了价值升华。

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