谁能拒绝马力的诱惑【图】

  【太平洋汽车网 南昌最新活动频道】60年代的美国人,相信着排量代表一切,他们以cu为标记,创造了众多马力的传奇。从1966年科迈罗亮相的夜晚,到如今的第六代科迈罗,众多代表着排量的数字,一个个都成为传奇,比如307cu(5.0升),350cu(5.7升)427cu(7.0升)。直到今天,人们依然不停称赞那些用排量来换取动力的暴力机器。

但是随着科技的进步,人们意识到排量不只是获得动力的唯一方式,通过技术的革新也可以让小排量发动机发出不可思议的力量。上面是一张科迈罗过去50年间发动机动力的变化图,这些柱状图背后反映的是无数工程师的心血,和无数车主对动力的痴迷。=

可以说从上世纪60年代起到50年后的今天,科迈罗一直把发动机作为一辆车的灵魂,虽然其中经历起落,但是这依然是工程师和驾驶者们共同的追求。

1、1967第一代科迈罗

1967年,第一代科迈罗发售,搭载了经典的327cu(5.4升)V8发动机,配合三速的手动变速箱,让痴迷排量的肌肉车拥趸欲罢不能。那时的美国梦告诉人们,大马力需要大排量,因此在1969年,科迈罗COPO车型搭载了传奇的427机型(7.0升),最大可以爆发出430马力,几乎让科迈罗在美国笔直的公路上找不到对手。

2、1972第二代科迈罗

在1972年,传统的Big Block机型被更轻便,体积更小的Small Block机型所取代,开始慢慢进入人们的视野。其后几年,由于石油危机和排放法规的影响,第二代科迈罗更加偏重燃油经济性,因此发动机动力的输出开始缩减。

3、1982第三代科迈罗

不过从第三代科迈罗开始,一切又都回到了60年代的样子,科迈罗回归了大马力跑车的阵营。而这一切的原因在于引入了电喷系统,让发动机在获得更多动力的同时,也满足排放标准。1982-1986年间,科迈罗使用的V6和V8发动机上,早期车型配备了TBI(Throttle Body Injection),后期车型配备了TPI(Tuned Port Injection)这两种电喷技术。而且此时,科迈罗第一次开始提供四缸机,在新技术的加持下,2.5升四缸机可以发出90马力左右的动力。

4、1998第四代科迈罗

第四代科迈罗采用了科尔维特C4的同款发动机,这台发动机也让科迈罗彻底成为了当时性能车领域的佼佼者。1998年款科迈罗配备的5.7升LS1发动机最大可以输出305马力,让科迈罗重新回到了性能车的轨道上。

5、2012第五代科迈罗

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